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    北京BRT站台空瓶回收“死机”了20多台回收机仅1台能用

      发布时间:2019-05-11 19:11

      吞进废旧塑料瓶,“吐出瓶钱”返还给投瓶者,返利可捐献,也可提现——设在北京快速公交(BRT)站台上的饮料瓶回收机,曾因其环保智能获市民青睐。但近日,不少市民向本报反映饮料瓶回收机因大量故障、返利低微,且占用公交站台空间,已失去最初设立的意义。记者连日对设在快速公交1线线公交站台上的回收机使用情况进行了调查。

      北京市公交集团在前门、朝阳门、安定门、阜成门4个站点设总站,向南、东、北、西4个方向,分别开设了快速公交1、2、3、4线条快速公交线路的公交站台上,均设有饮料瓶回收机。

      10月6日16时许,在快速公交1线前门站,记者在站台公交指示牌左侧看到一台回收机。该台回收机以蓝绿两色为主调,机身正面上部为白色操作面板,操作屏上设有“点此投放”按钮,右侧设圆形投放口。机身上“饮料瓶再生之旅”显示:废旧饮料瓶被回收后,会被送至再生工厂,或被切割作为再生原料造出新瓶,或被制成环保丝线用来纺织面料;而投瓶者将空瓶投入回收机,可直接将瓶“爱心捐赠”,也可领取“返利”。

      详细阅读操作规程后,记者按照投瓶办法扫描机身上的二维码、关注该平台并完成账户注册。点击“点此投瓶”按钮,圆形的投瓶口打开,记者拿出一个随身携带的空矿泉水瓶,将瓶身上的条形码放置在投放口的绿光下扫描,后将空瓶投入。

      空瓶被吞进回收机后,记者随之点击“返利”按钮,操作屏没有反应;随后,记者又按“捐赠”按钮,屏幕仍无反应。

      “只吞瓶儿,不返利?”等待良久的记者只好询问公交站值班人员,“机器有毛病。有时返,有时不返。现在几乎没人投了。”“坏了很久了,不知怎么坏的。得打电话问他们。”值班人员称。

      搭上一辆快速公交车,记者来到永定门内站。该公交站台上的回收机只露出了拱形机顶,机身则套着一灰色外罩,罩上还写着“待调整”3个字,联系电话留着“”。“那不是罩上了吗?没修呢,不能投。”一女值班人员一再解释,“不懂那东西,也没人找过我,跟公交不是一回事儿。”

      换乘另一辆公交车继续南行,记者来到沙子口站。该站台为南北双向线路共用,站台上安有两台回收机。记者现场试验,北侧的回收机已黑屏,投放口裸露,点击操作面板上的按钮无反应。而南侧的回收机,经多次投放,终于回收了一个空瓶。

      天坛公交站台上的回收机也套着外罩。一标签显示,该台回收机编号为“532”,故障说明是“电源施工中,敬请期待!”

      由此,沿快速公交1线向南,记者相继查看了在前门、永定门内、沙子口、天坛4个公交站台上的5台回收机,只有设在沙子口站台上的一台回收机收瓶成功。其余4台,两台因故障已套上外罩,一台投瓶后无法返利,一台黑屏且投瓶口大张,回收机“死机”。

      故障回收机大量存在。设在快速公交3线安贞桥北站台上的回收机花屏,屏幕右下角显示一大大的红色“!”,再下面是4个红色字体“暂停服务”;设在快速公交4线展览路站台上的回收站,黑屏;设在白锥子站台上回收机,投放口将空瓶多次吞进后又多次吐出,操作面板上多个按钮无反应……

      连日来,记者对4条快速公交线余台回收机进行了投放试验,仅有一台投放成功,其余机器或遭毁损,或黑屏,或因线路故障等被套上外罩。唯一成功收瓶的回收机一个瓶返利3分钱,而进入公交站投瓶,却需花一元刷公交卡。

      在快速公交1线沙子口站台上,经过多次吞进并吐出,该台回收机操作屏上终于显示,记者可以输入手机号领取“返利”。点击“返利”按钮,记者成功领取返利3分钱。

      “很长一段时间不见人来投瓶了,”一公交站值班人员透露,有不少人向其抱怨返利少,“一个空瓶在市场上能卖一毛多,投放回收机才得3分钱,可进站还得刷一块钱的公交卡。”市民王先生告诉记者,以前,他常收集家里的空瓶到位于定福庄公交站台上的回收机投放,“以前一个瓶给一毛五,后来给5分,现在又降到一个3分,太不划算。”王先生称,他已很久不再收集空瓶投放,“随喝随扔,都扔垃圾箱了。”

      相关数据显示,本市每年产生废旧饮料瓶60亿至80亿个。回收机项目推出之初,还曾获多家部门的政策及资金支持,项目方也曾表示将以高于市场平均价回收空瓶。然而,设立数年来,这些回收机不仅故障多发,而且返利微薄,正令市民逐渐远离。不少市民呼吁项目方或全面检修好回收机,并提高返利以吸引投瓶,或直接撤走,将有限的站台空间还给乘客。

      10月8日上午,记者拨通项目方客服电话。一工作人员询问后表示会将相关问题上报领导。当日下午,一负责人给记者回电了解情况,后称因担心该类问题属于商业秘密,会向上一级领导请示后再回复。但直至记者发稿,仍未收到相关回复。

      经过近4个月的整治,王府井地区周边目前已经全部实现15条道路和胡同不停车,打造出全市第一个“不停车街区”,彻底终结了王府井地区周边胡同停车难、停车乱的历史。下一步,王府井地区周边还将打造全市第一个“无架空线街区”。

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